Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita : à bord de la micro-citadine ultra branchée
L’actualité automobile du début de l’année a été marquée par le renforcement des restrictions dans les zones à faibles émissions (ZFE) de Nice, de Lyon, de Strasbourg et de Grenoble. Les véhicules Crit’Air 4 (diesels d’avant 2006 et deux-roues sans norme produits entre juin 2000 et juin 2004) y devenaient en effet exclus, à partir du 1er janvier.
Reste qu’à Grenoble, des exceptions à ce régime, permettant aux usagers de véhicules Crit’Air 4 et Crit’Ar 5 (diesels Euro 2 d’avant 2001 et véhicules à essence Euro 1 d’avant 1993) de continuer à rouler comme si de rien n’était, ou presque.
Ainsi, les petits rouleurs bénéficient d’abord d’une dérogation. Cela concerne les utilisateurs qui roulent moins de 5 000 kilomètres par an. Les travailleurs en horaires décalés sont aussi touchés par ce régime d’exception. Cela vient sans doute du fait qu’ils circulent à des moments où peu de voitures sont dans les rues, ce qui limite la pollution. Enfin, les citoyens pris par des rendez-vous réguliers dans la ZFE peuvent aussi circuler sans souci, avec leur Crit’Air 4 ou Crit’Air 5.
Une attestation pour circuler dans la ZFE de Grenoble
Tous ces régimes d’exception ne sont toutefois pas automatiques. Il faut, en effet, faire une demande de dérogation via une attestation disponible sur le site internet de la ZFE. Cette dernière est à faire remplir par son employeur ou son médecin, suivant les cas de figure.
Rappelons que les conducteurs bravant l’interdiction de circulation sans dérogation risquent une amende de 68 euros. Sauf que cela reste assez rare. Il n’y a pas de système automatisé de verbalisation des ZFE.
Seul un agent peut donc verbaliser une voiture bannie de la zone. Sauf que cela ne peut se faire que si elle circule et pas si elle est garée, la ZFE étant active de 7 heures à 19 heures.
Néanmoins, des actions coup de poing pourraient être menées par les forces de l’ordre. En attendant, l’interdiction des Crit’Air 4 ne concerne que 5% des immatriculations. Il sera donc difficile de débusquer les véhicules des contrevenants.
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Pour résumer
À Grenoble, les modalités de la zone à faibles émissions (ZFE) ont été renforcées au 1er janvier 2024, en bannissant les véhicules Crit’Air 4. Reste que des exceptions existent, afin d’éviter ce régime. Voici ces dernières.
Rédacteur
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