Un million de véhicules Citroën C3 et DS3 visés par un rappel d’airbag dangereux

, Un million de véhicules Citroën C3 et DS3 visés par un rappel d’airbag dangereux

Si vous êtes propriétaire d’une Citroën C3 ou DS3 construite entre 2009 et 2017, vous avez dû recevoir un courrier en recommandé. Cette lettre demande de cesser de « conduire immédiatement » ces véhicules, devenus dangereux. Ces véhicules sont équipés d’airbags de marque Takata, lesquels présentent un défaut de vieillissement.

La procédure est assez bien détaillée dans le courrier. Il convient de scanner un QRcode et d’enregistrer son véhicule. Puis de prendre contact avec un garagiste pour effectuer la réparation. Et c’est là que ça coince. Car la missive indique qu’il ne faut plus conduire les voitures concernées… mais ne propose aucune solution de rechange.

De quoi provoquer la colère des conducteurs de C3 et DS3. Sur le réseau social X, Dimitri Moulins raconte en détail ce qu’il a fait après avoir reçu le fameux courrier :

Selon le site spécialisé Largus.fr : « Les coussins gonflables de sécurité fournis par l’équipementier japonais Takata souffrent en effet d’un défaut potentiellement mortel : en vieillissant, le corps de leur gonfleur peut subir une pression trop élevée. Il risque alors d’exploser en projetant des fragments métalliques. »

Par ailleurs, comme indiqué sur le site Rappel conso du gouvernement, le propergol contenu dans les airbags conducteur et passager peut se détériorer avec le temps. En cas d’accident impliquant un déploiement des coussins gonflables, ceux-ci pourraient se rompre avec trop de force, blessant les occupants du véhicule.

De quoi inquiéter les conducteurs concernés par la lettre du constructeur. Ils sont nombreux à témoigner sur les réseaux sociaux :

Le phénomène a été repéré sous des climats chauds et humides, selon L’argus. Dès 2020, Citroën et DS avaient donc remplacé les airbags Takata dans les territoires d’outre-mer. Désormais, pour prévenir tout accident, le rappel est élargi à la France métropolitaine, soit plus d’un million de véhicules au total.

Voici le détail par marque :

  • Pour les C3 : e2*2007/46*0003*00-06, e2*2007/46*0003*09-13, e2*2007/46*0003*15-18, e2*2007/46*0003*20-22, e2*2007/46*0003*24-25, e2*2007/46*0003*27, e2*2007/46*0003*29, C3 : e2*2007/46*0003*31,e2*2007/46*0003*34-38, e2*2007/46*0003*45, e2*2007/46*0060*00-04, e2*2007/46*0060*7-11, e2*2007/46*0060*12, e2*2007/46*0060*14-16
  • Pour les DS3 : e2*2007/46*0003*01-04, e2*2007/46*0003*05-06, e2*2007/46*0003*11-18, e2*2007/46*0003*15-18, e2*2007/46*0003*20-21, e2*2007/46*0003*24-25, e2*2007/46*000*27, e2*2007/46*0003*29, DS : e2*2007/46*0003*31-32, e2*2007/46*0003*34-40, e2*2007/46*0003*45

Un scandale vieux de dix ans

L’affaire des airbags Takata défectueux ne date pas d’hier. Comme l’indique Largus.fr, plus de dix ans après le début du scandale, plusieurs milliers de véhicules en circulation sont toujours rappelés dans les ateliers pour remplacer ces coussins gonflables. Et ce, malgré le dépôt de bilan de l’équipementier japonais en 2017 ainsi que les millions de véhicules déjà touchés par un rappel ces dernières années. Début 2024, c’était au tour de BMW.

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