Cette semaine, notre contact avec photo d'espion en Allemagne nous a envoyé un album d'un prototype Porsche Taycan Turbo qui exécute un Aero à l'aspect sauvage. À partir des roues asymétriques et des évents d'ailes de style GT3 RS que nous pouvons voir ici, il semble clair que Porsche n'a pas fini de régler sa super berline électrique déjà à l'esprit.
Le haut de la chaîne alimentaire Taycan en ce moment est le Taycan Turbo GT 2026 avec le paquet Weissach. Sonner à environ un quart de million de dollars, il revendique jusqu'à 1 019 chevaux et peut faire 0 à 60 en 2,1 secondes troublantes avec contrôle de lancement. Pendant ce temps, il y a quelques semaines, j'ai conduit le Crosso Taycan Crosso relativement piéton avec moins de la moitié de puissance… et j'ai pensé que Je me sentais incroyablement rapide.
Je suppose que Aero Tweaks ne signifie pas nécessairement que la planification de Porsche pour plus de vitesse en soi; Les bricoles de la marque pourraient simplement rechercher plus de stabilité et de portée. Les ajustements aérodynamiques peuvent, bien sûr, jouer un grand rôle dans les deux.
L'espion qui nous a envoyé ces images a indiqué que le collaborateur de Porsche de longue date Manthey travaillait sur cette configuration particulière de Taycan, et que le pilote de course de Porsche Lars Kern était au volant. Kern a conduit des voitures Porsche, y compris le Taycan, dans quelques cas de conduite de développement importante et d'enregistrement.
Une étude approfondie des images, du mieux que nous pouvons voir au-delà du camo et du ruban adhésif, révèlent des extensions de l'arc de roue à l'avant et à l'arrière qui sont plus extrêmes que même ce qui se trouve sur la voiture Weissach actuelle. Et les couvercles aérodynamiques à roues arrière et les évents d'ailes avant sont difficiles à manquer.
« Comme sur le 911 GT3 RS, le vattachement se termine en haut et un déflecteur d'air complètement nouveau guide l'air de l'arc de roue devant le côté du véhicule », a noté le photographe Stefan Baldauf dans un e-mail. «Le diffuseur sous la voiture est également très frappant. Cela rappelle également plus un GT3 RS qu'un Taycan. Une lèvre complètement nouvelle et des volets supplémentaires peuvent être vus à l'avant. Le prototype était équipé de pneus Pirelli.»
Il a l'air spectaculaire. Et même si je suis un peu neutre pour les voitures électriques en général, le Taycan en particulier est l'une de mes choses préférées sur la route en ce moment. C'est cool de voir que Porsche pousse toujours la plate-forme.
Ce clip vous donnera une idée de ce que le puissant Taycan Turbo est déjà capable:
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