La Porsche Cayenne Electric sera proposée avec un coussin de charge sans fil, affirmé être la première solution de charge inductive soutenue par le fabricant sur le marché.
Officiellement nommé Porsche Wireless Charger (Pwc), jeT offre des vitesses allant jusqu'à 11 kW et fonctionne à des températures allant de -40 à 50 degrés C. Porsche affirme qu'il n'est pas affecté par les débris tels que les feuilles ou la neige. Le coussin fonctionne à environ 90% d'efficacité.
Le pad est simple à initier. Lorsque vous conduisez vers lui, l'affichage numérique de la voiture coupe des lignes de grille superposés sur un flux d'une caméra orientée vers l'avant, pour aider le conducteur à aligner le coussin, à le conduire et à se garer au bon endroit.
La suspension aérienne de Cayenne réduit ensuite le corps de quelques centimètres, un champ magnétique se déclenche en dessous et le transfert invisible d'électrons dans la batterie commence.
Vous ne pouvez pas intégrer le coussin de 60 mm de haut, 50 kg dans le sol d'une allée ou d'un garage pour une intégration totale, car cela impliquerait d'obscurcir les capteurs qui aident à guider la voiture sur le coussin. Il est cependant complètement autosuffisant, car aucune boîte murale n'est requise.
Tous les véhicules électriques de Cayenne au Royaume-Uni seront préparés avec le câblage et les tuyaux nécessaires pour accepter le récepteur de charges refroidi par 15 kg de 15 kg qui est boulonné derrière le vrance de coussin protecteur à l'avant de la voiture – mais l'unité elle-même sera une option, coûtant environ 2000 £. Le pad coûte 3000 £ supplémentaires.
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