Nurburgring vient de bannir les motos des tours touristiques

Après de nombreuses années de touristes dans les voitures et les motos qui coulent Fender-to-Fender à pleine inclinaison autour de l'enfer vert, le Nürburgring interdit effectivement les vélos sur la célèbre Nordschleife. La décision est présentée au nom de la sécurité, ce qui est juste, mais est un coup dur pour la communauté des motos sportives, car une opportunité majeure pour l'équitation de performance vient de disparaître. C'est la fin d'une époque.

Au lieu de pouvoir courir sur le 21 kilomètre Nordschleife (la piste super longue que la plupart des gens pensent lorsque vous dites «Nürburgring») à tout moment, les motocyclistes ne pourront désormais que le Green Hell «Sous la supervision des formés formés guides pendant les séances de formation et les cours. » Il n'y aura que quatre jours de ce type prévus pour 2025. La piste du Grand Prix du Nürburgring, une boucle de 5,148 au même endroit, sera toujours ouverte aux voitures touristiques et à motos. Comme l'explique le site de la bague, la «version longue en combinaison avec la Nordschleife fait une longueur totale de piste du Nürburgring d'environ 25 kilomètres».

Mes journées de vélo de sport sont probablement terminées, mais je connais des gens qui ont rêvé d'un tour chaud sur le ring sur deux roues et ils vont être assez déçus à propos de cette nouvelle. Sur la base des commentaires de la publication Facebook du Nürburgring, annonçant cela, il semble que beaucoup de motards soient fous d'être traités comme des «citoyens de deuxième classe» comme l'ont dit une personne (traduite de l'allemand).

Dans un sens pratique, tous les cyclistes obtiendront probablement beaucoup plus d'une expérience Nordschleife dans le contexte de la formation des cyclistes que de se déchaîner seuls. Mais les créneaux de temps limités et les prix de ces cours vont interdire à beaucoup de cavaliers potentiels d'avoir l'expérience.

Cela dit, alors qu'une grande partie de moi déteste prendre le parti contre la liberté des véhicules, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi cette décision a été prise. Le niveau de risque à récompenser de laisser tout le monde fouetter une moto autour de l'anneau est beaucoup moins favorable que pour les voitures. Un accident qui pourrait seulement entraîner des bosses sur une voiture pourrait signifier la mort pour un motard. Bien qu'une voiture puisse tourner dans l'herbe et se remettre à nouveau, un motard qui se déclenche est beaucoup plus susceptible de se traduire par une activation des services d'urgence. Et puis, bien sûr, il y a le facteur financier. Nürburgring L'écrivain régulier et du sport automobile Dale Lomas l'a parfaitement formulé sur son pont de blog à Gantry aujourd'hui:

«Ce changement ne concerne pas seulement la sécurité. Il s'agit de l'argent et de la sécurité. Bien sûr, c'est. Le Nürburgring, comme la plupart des autres circuits, est une entreprise. (Il est en fait assez fou de penser que pendant près de 75 ans, c'était une course d'État nationalisée au profit des gens). Mais comme toute entreprise, elle s'éloigne de la nature chaotique et imprévisible des sessions ouvertes et vers un modèle réglementé plus géré. Ce n'est pas le premier pas dans cette direction, et je doute que ce sera le dernier. »

Je ne pense pas que la «  bague sera fermée aux touristes entièrement dans un avenir immédiat, mais honnêtement, cette pépite de Lomas me fait penser que si la conduite de la Nordschleife est sur votre liste de seaux, vous voudrez peut-être y arriver plus tôt que tard .

Si vous prévoyiez de monter dans la Nordschleife ou si vous souhaitez comprendre exactement comment vous pouvez le faire dans ces nouvelles conditions, vous pouvez lire l'annonce officielle sans vélos du Nürburgring sur son site en anglais et en allemand,

Avez-vous conduit sur l'enfer vert? Parlez-moi, je suis à andrew.collins@(Site spécialisé automobile)