1 400 € pour changer la courroie à 23 500 km ! Notre lecteur fait désormais partie des victimes du 1.2 PureTech et de la mauvaise foi de Citroën. Deux “titres de noblesse”, dont ils se seraient bien passés. Mais ils ne veulent pas en rester là…
Afin de parcourir, sans encombre, les quelques dizaines de kilomètres qu’il réalise au quotidien, Jacques D., notre lecteur originaire de de Lhommaizé (86), acquiert il y a à peine plus d’un an une Citroën C3 1.2 PureTech 83. Son choix se porte sur un véhicule récent, mis en circulation en avril 2021. Avec seulement 10 700 km au compteur, le modèle a peu roulé. Il a aussi bénéficié de révisions par un représentant de la marque.
Voilà alors notre récent propriétaire parti pour de longues années de tranquillité. Que nenni. Jacques n’aura dû attendre que quelques mois avant de connaître la première alerte, qui prend la forme d’un voyant orange s’allumant au tableau de bord.
Défaillance archi-connue
Jacques s’adresse alors à l’agent qui lui a vendu l’auto. Ce dernier ne tarde pas à constater que la courroie de distribution est à remplacer. Si ce défaut est largement connu du constructeur, comme nos pages en témoignent régulièrement, Jacques s’étonne qu’il survienne sur sa C3 qui n’a alors que 2 ans et quelques mois. Surtout, son auto n’affiche que 23 500 km !
Il enjoint donc, en toute logique, le représentant de Citroën de faire une demande de prise en charge intégrale du devis de 1 400 €. Mais la surprise est de taille lorsque cette requête reçoit un avis négatif : Citroën ne paiera pas un seul centime de la facture. De quoi énerver passablement Jacques, puisqu’il ne pensait pas devoir changer cette courroie avant 6 ans/100 000 km.
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