Après l’électrique, la nouvelle Citroën C3 se décline désormais en version essence qui fait chuter drastiquement son prix de départ. Tremble Dacia Sandero, car le match commence…
Tout juste renouvelée en une quatrième génération, la Citroën C3 a bien changé !
La Citroën C3 change de bord
Pour revenir dans la course des citadines, alors que la Dacia Sandero lui a piqué la troisième place qu’elle occupait historiquement derrière les Peugeot 208 et Renault Clio, elle a fait peau neuve fin 2023 !
Adieu rondeurs et silhouette basse, la C3 s’est muée en un mini crossover aux allures géométriques, qui affiche une garde au sol rehaussée et des passages de roue plus marqués qu’auparavant.
Elle inaugure le nouveau langage stylistique de Citroën, tel que vu à l’origine sur le concept Oli (2022), reconnaissable à son nouveau logo et sa signature lumineuse en « crochets ». À bord aussi, c’est une petite révolution. Tableau de bord, combinés et volant sont totalement inédits, tandis que des sièges Advanced Comfort et un écran central de 10,25 pouces ont fait leur apparition. Un sacré gain de confort et d’équipements par rapport à la génération précédente !
Autre fait notable, cette C3 est la toute première à être proposée en motorisation 100% électrique ! Elle associe un petit moteur de 113 chevaux à une batterie de 44 kWh, qui autorise 320 kilomètres en une seule charge.
C’est plus qu’honnête pour un modèle de ce segment et de cette taille, qui plus est pour un prix d’appel très alléchant, fixé à 23 300€ (hors bonus écologique) !
Des tarifs très alléchants en essence
Mais figurez-vous que la C3 est encore plus accessible que ça, puisque Citroën a fait le choix de la maintenir en motorisation essence, bien moins chère. Celle-ci associe le bloc 1.2L Puretech turbo de 100 chevaux à boîte mécanique.
Il est aussi décliné sous une architecture microhybride, qui lui adosse une batterie lithium-ion de 48V et un petit moteur électrique de 21 kW (28 chevaux), la même que l’on retrouve déjà sous les Peugeot 208 et Opel Corsa, entre autres.
Citroën assure que cette version hybride consomme 10% de carburant en moins par rapport à la version essence, et émet autant moins d’émissions de CO2. Mais l’intérêt se trouve ailleurs : son prix !
Avec un tarif d’appel fixé à 14 990 € (en essence), cette nouvelle Citroën C3 devient la deuxième voiture la plus accessible du marché, se rapprochant dangereusement de la…Dacia Sandero, celle qui l’a détrônée en France !
Certes, la Roumaine coûte toujours 3 000€ de moins, mais sa motorisation est plus basique (un bloc atmosphérique de 65 chevaux seulement). Elle a donc largement de quoi titiller sa plus grande rivale, à commencer par sa dotation en équipements qui est complète dès l’entrée de gamme You! (suspensions à butées hydrauliques progressives, projecteurs LED, régulateur de vitesse, vitres avant et rétroviseurs électriques, climatisation, radar de recul, six airbags).
Déjà disponible à la commande en version essence, elle sera épaulée, plus tard dans l’année, par la version hybride.
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