La pièce maîtresse du cockpit entièrement remanié est un nouveau système d’infodivertissement, fonctionnant via un écran tactile de 12,9 pouces ou un écran tactile massif de 15,0 pouces – ce dernier, pourrait-on dire, est un peu intrusif dans votre champ de vision et légèrement en contradiction avec l’humble reconnaissance de Volkswagen. des commentaires publics très médiatisés selon lesquels il est allé trop loin avec les commandes tactiles dans ses voitures récentes.
La barre tactile de la climatisation est désormais hébergée en permanence au bas de cet écran, vous n’aurez donc pas de collision frontale à chaque fois que vous essayez de régler la climatisation, et les curseurs controversés de commande du chauffage sont désormais rétroéclairés, donc vous n’aurez pas à rentrer chez vous en transpirant ou en frissonnant dans le noir.
Mais l’introduction – ou la réintroduction – la plus bienvenue est peut-être la série de boutons et d’interrupteurs à l’ancienne sur les rayons du volant.
Les panneaux haptiques frustrants et insensibles de l’ancien Tiguan pour le réglage du régulateur de vitesse et le volume stéréo n’ont pas été, de toute évidence, un succès retentissant dans les cliniques client, et le Tiguan est parmi les premiers bénéficiaires d’un retour à l’échelle de la marque aux commandes analogiques pour de telles fonctions.
Une nouvelle commande rotative dotée de son propre écran miniature peut également être utilisée pour contrôler le profil de conduite, le volume de la radio et les couleurs de l’éclairage de fond de l’habitacle.
Et maintenant, il y a ChatGPT. Cet ajout concerne la tentative de Volkswagen de nous faire sortir d’Apple CarPlay et d’Android Auto et de nous connecter à ses systèmes.
Tout est question de mégadonnées. Mais dans ce cas, cela signifie que ChatGPT fonctionne un peu comme Siri d’Apple. Posez-lui une question et il vous donnera une réponse.
J’ai demandé à Ida (l’assistante vocale de Volkswagen ; les Allemands insistent sur le fait que cela se prononce Ay-da plutôt que I-da, mais elle répond aux deux) quelle est la plus ancienne publication automobile au monde, et elle a répondu par (Site service auto). Bon produit.
Je lui ai demandé qui fabriquait de meilleures voitures, Volkswagen ou Mercedes, et elle m’a répondu que les deux constructeurs avaient une solide réputation. Pas si bon.
L’expert ChatGPT de Volkswagen n’arrêtait pas de me demander de lui demander comment faire un gâteau au chocolat. Sa réponse était, autant que je sache, légitime. Mais demander à ChatGPT via Volkswagen pendant que je conduis des instructions de cuisine semble être la manière la pire, la plus mal conçue et la plus stupide de recevoir des instructions de cuisine.
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