« Tout commence par un courrier recommandé. Et ça ne rigole pas : « Citroën vous demande de cesser immédiatement de conduire votre véhicule » en raison d’airbag pouvant « provoquer des blessures graves, voire mortelles », raconte Dimitri Moulins sur le réseau social X, repéré par la Voix du Nord. Dimitri fait partie des automobilistes concernés par le rappel de C3 et DS3 en lien avec les airbags défectueux de l’équipementier Takata. Ces airbags peuvent exploser de manière aléatoire.
« Le propergol dans les coussins gonflables du conducteur et du passager peut se détériorer avec le temps. Dans le cas d’un accident dans lequel les airbags se déploient, il pourrait se rompre avec trop de force, blessant les occupants du véhicule », précise le site Rappel Conso.
Dimitri ne prend aucun risque et laisse sa voiture au parking. Il prend contact avec le garage pour trouver une solution. Problème, le garage ne possède pas d’airbags en réserve et n’a pas non plus de véhicule de remplacement. « Donc tu appelles le service client. Et là, cela devient drôle. Comique. Ridicule. Effrayant d’amateurisme », poursuit Dimitri. « Car StellantisFR, le service client CitroenFrance te répond qu’il n’a « aucune responsabilité dans le traitement de ce rappel. Bah oui, ce serait trop simple que le service client Citroën prenne en charge un rappel de sécurité envoyé par Citroën pour une voiture Citroën. » Le manque de suivi de la part du service client laisse alors Dimitri sans solution et il est loin d’être un cas isolé. « Aujourd’hui, StellantisFR, CitroenFrance, vous laissez des milliers de possesseurs de Citroën C3 dans l’impossibilité d’aller travailler, de se rendre à l’hôpital, d’emmener les enfants à l’école… Sauf à prendre le risque de se tuer avec vos airbags défectueux », dénonce-t-il.
Le scandale continue
En janvier dernier, le site de l’Argus indiquait que plus d’un million de Citroën et DS produites entre 2009 et 2019 en raison de ces airbags défectueux. Cela concernait notamment les C3 II, C4 II, DS3/DS3 I, DS4/DS4 I et DS5. Le risque est particulièrement élevé sous des climats chauds et humides. Des Citroën et DS avaient d’abord remplacé des airbags Takata dans les territoires d’outre-mer, en 2020 et 2021.
Mais le problème est connu depuis dix ans, après le scandale Takata où le défaut des airbags de l’équipementier avait été révélé au grand public. Plus de 100 millions d’airbags avaient alors été rappelés dans le monde. Selon un article du Point de 2017, 16 personnes seraient décédées après l’éclatement d’un airbag. Après avoir été accusé d’avoir dissimulé le problème pendant des années, le groupe a finalement fait faillite en 2017 pour être ensuite repris par le chinois Ningbo Joyson Electronic.
La liste des véhicules rappelés
e11*2007/46*0113*01 to e11*2007/46*0113*02
(C3), e11*2007/46*0113*04 to e11*2007/46*0113*06 (C3), e2*2007/46*0003*00 to e2*2007/46*0003*06 (C3),
e2*2007/46*0003*01 to e2*2007/46*0003*03 (DS3), e2*2007/46*0003*05 to e2*2007/46*0003*06 (DS3),
e2*2007/46*0003*09 (DS3), e2*2007/46*0003*09 to e2*2007/46*0003*25 (C3), e2*2007/46*0003*11 to
e2*2007/46*0003*21 (DS3), e2*2007/46*0003*23 to e2*2007/46*0003*25 (DS3), e2*2007/46*0003*27 (C3),
e2*2007/46*0003*27 (DS3), e2*2007/46*0003*29 (DS3), e2*2007/46*0003*29 to e2*2007/46*0003*38 (C3),
e2*2007/46*0003*31 to e2*2007/46*0003*36 (DS3), e2*2007/46*0003*38 to e2*2007/46*0003*39 (DS3),
e2*2007/46*0003*40 (DS3), e2*2007/46*0003*42 (DS3), e2*2007/46*0003*44 to e2*2007/46*0003*45 (C3),
e2*2007/46*0003*44 to e2*2007/46*0003*45 (DS3), e2*2007/46*0003*48 (DS3), e2*2007/46*0003*50 (DS3),
e2*2007/46*0003*52 to e2*2007/46*0003*53 (DS3), e2*2007/46*0060*00 to e2*2007/46*0060*04 (C3),
e2*2007/46*0060*07 to e2*2007/46*0060*10 (C3), e2*2007/46*0060*12 to e2*2007/46*0060*16 (C3), e2*KS07/
46*0004*00 to e2*KS07/46*0004*01 (DS3), e2*KS07/46*0004*03 to e2*KS07/46*0004*06 (DS3), e2*KS07/
46*0005*00 to e2*KS07/46*0005*05 (DS3), e24*2007/46*0019*00 to e24*2007/46*0019*04 (C3), e24*2007/
46*0028*00 to e24*2007/46*0028*04 (DS3), e24*2007/46*0028*03 to e24*2007/46*0028*04 (C3
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