Nous sommes incroyablement heureux d'annoncer la sortie du Compresseur Roush Performance Launch Edition Phase 2développé en collaboration avec Compresseurs Magnusonpour le Ford Mustang 2024. Il existe désormais un nombre limité de kits Launch Edition disponibles, via Roush Performance, qui présentent la signature de Jack Roush gravée au laser dans la couche de poudre rouge et le réglage exclusif Phase 2.
Nous sommes fiers d'avoir collaboré avec Roush pour créer un kit de compresseur à double papillon pour la Ford Mustang GT 2024 équipée du moteur Coyote de 5,0 L. Il fournit à la nouvelle Mustang 810 chevaux et 630 lb-pi de couple, ce qui lui donne 330 chevaux et 195 lb-pi de couple par rapport au modèle de série. Les kits Standard Phase 1 et 2, qui devraient être disponibles plus tard cette année, seront vendus directement par Magnuson Superchargers et Roush Performance. Le prix de détail suggéré de ces unités sera de 9 995 $.
RÉSUMÉ DES CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES :
- Double admission avant, traction avant, compresseur TVS R2650 avec orifice d'admission optimisé à haut débit pour une capacité de flux d'air ultime
- Réutilise les corps de papillon 2x 80 mm d'origine ; conserve l'aspect symétrique et permet la réutilisation des composants d'induction d'origine
- La conception inversée permet d'utiliser de grands refroidisseurs intermédiaires doubles à haut rendement pour un excellent transfert de chaleur et des températures d'air d'admission plus basses
- Injecteurs de carburant à haut débit et à double cône avec plaques directrices optimisées pour un ciblage idéal des injecteurs
- Les rampes d'injection personnalisées en billettes offrent un débit maximal avec une restriction minimale, tout en garantissant une orientation correcte de l'injecteur à chaque fois
- La conception et le matériel FEAD personnalisés permettent à la courroie du compresseur de fonctionner plus près du moteur afin de réduire la charge sur le vilebrequin pour une fiabilité et une durabilité optimales
- Le grand échangeur de chaleur avant fournit les températures de refroidisseur intermédiaire les plus basses possibles tout en minimisant la restriction du module de refroidissement d'origine ; conception personnalisée pour une installation facile – ne nécessite pas le retrait du panneau de commande du véhicule (moins de temps d'installation, moins de risque de dommages)
- La bouteille de dégazage personnalisée offre un volume énorme et élimine l'aération du liquide de refroidissement pour une capacité de refroidissement ultime
- Pompe de refroidisseur intermédiaire Bosch PCE à haut débit
- Tous les tuyaux sont formés sur mesure pour une facilité d'installation ultime et une apparence sous le capot
- Kit de packages sous le capot d'usine et K-brace sans modifications (le K-brace n'a pas besoin d'être retiré pour l'installation)
- Tout le câblage est plug and play
- Plage de chaleur plus froide, écart réduit, bougies d'allumage Ford Performance de haute qualité
- Utilise le logiciel Roush Diagnostic Tuning pour une livraison d'étalonnage et une capacité de diagnostic de premier ordre
- CERTIFIÉ SEMA CONFORME AUX NORMES D'ÉMISSIONS
*Toutes les données sont basées sur des applications standard. Certains résultats peuvent varier.
#magnuson #magnusonsuperchargers #roushperformance #superchargers
gnac-france.com vous propose ce papier qui aborde le thème « CITROËN agents ». La raison d’être de gnac-france.com étant de collecter en ligne des informations sur le thème de CITROËN agents et ensuite les présenter en tâchant de répondre au mieux aux questions du public. La chronique a été reproduite de la manière la plus claire que possible. Si par hasard vous décidez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « CITROËN agents » vous pouvez utiliser les contacts affichés sur notre site web. En consultant régulièrement nos pages de blog vous serez au courant des prochaines annonces.