En très grande difficulté, avec des ventes qui dévissent partout dans le monde, Citroën se cherche un nouveau départ. Les nouveautés attendues en fin d’année, mais aussi en 2024 et 2025 portent beaucoup d’espoirs.
Dure période pour Citroën. Après les graves difficultés qu’avait connues le groupe PSA en 2014, soldée par un quasi-dépôt de bilan, l’arrivée du nouveau PDG Carlos Tavares avait laissé espérer un retour des beaux jours. Nouvelle identité, nouveau positionnement, nouveau langage stylistique, pour mieux se différencier de sa marque sœur, Peugeot. Las, Citroën accumule les difficultés.
Chutes des ventes en 2022
En 2022, ses ventes mondiales ont chuté de 30%, à 550 000 unités. Ce n’est pas plus glorieux en France, où elle n’a obtenu que 8,5% de part de marché. C’est le pire chiffre de son histoire. Elle n’est plus que la quatrième marque en France, doublée par Dacia pour la première fois. Une situation extrêmement fragile, qui rend son avenir très flou. Certains accusent même Stellantis de vouloir faire de Citroën sa nouvelle division « low-cost ». Les nouveautés (très) attendues de ces prochains mois auront donc la lourde tâche de redynamiser la marque, pour espérer rééquilibrer ses comptes. Les paris sont ouverts.
Citroën C3 (2023)
La toute nouvelle génération de la citadine C3 sera présentée en fin d’année. Elle sera commercialisée 2024 et devra donner un second souffle à Citroën. Il s’agit de son best-seller en France (59 000 exemplaires en 2022), loin devant la C4 (22 000 exemplaires. Elle conservera ses motorisations thermiques (essence et diesel), et introduira une nouvelle motorisation électrique.
Citroën C3 Aircross (2024)
Sorte de C3 testostéronée, le C3 Aircross est le second modèle de l’offensive de Citroën. Il joue sur un segment clé en France et en Europe, celui des crossovers urbains (Captur, 2008, Yaris Cross, Puma…). Citroën ne pourra donc pas se rater. La nouvelle génération du C3 Aircross réservée aux marchés émergents laisse entrevoir un design plus audacieux que sur l’actuel…
Citroën C4 restylée (2024)
Nouveau logo oblige, la C4 compacte sera restylée l’année prochaine, après 4 ans de carrière. Elle recevra le nouveau fascia Citroën, et des mises à jour technologiques.
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Citroën Berlingo restylé (2024)
Le ludospace historique de Citroën aura aussi droit à un facelift en 2024. Depuis la disparition de ses motorisations thermiques, ses ventes ont dévissé (-50% en 2022). La marque prépare-t-elle quelque chose pour remettre le Berlingo sur le chemin du succès, comme une variante hybride ?
Citroën C5 X restylée (2025)
Le fleuron de Citroën, la berline C5 X profitera d’un lifting de mi-carrière en 2025. Celui-ci devra la mettre en adéquation avec les nouvelles tendances des clients chinois, marché qui évolue sans cesse sur le plan des équipements de connectivité et d’aides à la conduite notamment.
Citroën C5 Aircross (2025)
Le grand SUV familial de Citroën, le C5 Aircross sera renouvelé en une toute nouvelle génération en 2025. L’actuel, qui date de 2019, avait été restylé en 2022, gagnant par là beaucoup de personnalité. La prochaine génération introduira des motorisations full hybrides, la variante électrique ë-C5 Aircross sera maintenue.
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