Citroën ouvre les commandes de sa citadine électrique ë-C3 à moins de 20 000 € bonus déduit

Citroën ouvre les commandes fermes pour sa citadine électrique ë-C3. Jusqu’alors, il était seulement possible de précommander le modèle, mais Citroën veut convertir au plus vite les 15 000 pré-réservations déjà enregistrées en commandes fermes. Ce chiffre a été indiqué par Thierry Koskas, le directeur général de Citroën, dans une interview avec Le Parisien.

Une autre des raisons avancées pour cette ouverture des commandes anticipée, en avance de trois semaines sur le calendrier initial, est l’arrivée du fameux leasing social. Cette offre subventionnée par l’État permet de s’offrir une Citroën ë-C3 You à 54 € par mois, parmi d’autres modèles, mais le dispositif a été dimensionné pour seulement 20 000 à 25 000 dossiers en 2024. « Je ne voulais surtout pas attendre que le dispositif gouvernemental affiche complet », explique Thierry Koskas, qui a préféré avancer l’ouverture des commandes de l’ë-C3 pour ne pas passer à côté d’une telle opportunité.

La Citroën ë-C3 annonçait jusqu’ici une autonomie mixte de 320 km, en attendant son homologation définitive WLTP, mais Citroën communique désormais sur un rayon d’action « de plus de 300 km », en attendant la valeur d’homologation exacte.

Deux finitions aux tarifs bien distincts

L’ë-C3 se décline en seulement deux niveaux de finition : You et Max. L’entrée de gamme ë-C3 You est facturée 23 300 €, soit 19 300 € bonus déduit (le bonus écologique passera à 4000 € très prochainement), ou proposée à 99 € par mois en LLD (hors leasing social). Ce tarif est très compétitif, notamment face à la Dacia Spring, toujours légèrement moins chère, mais qui possède une fiche technique beaucoup plus modeste.

Cette version d’entrée de gamme réalise toutefois quelques concessions sur l’équipement de série. Il faut par exemple faire l’impasse sur les jantes alliage, l’écran central tactile et les vitres arrière électriques, ou encore sur la banquette arrière fractionnable 60/40.

Nettement mieux équipée, la version haut de gamme ë-C3 Max est malheureusement aussi beaucoup plus onéreuse. Elle est vendue 27 800 €, soit 23 800 € bonus déduit, ou proposée à 179 € par mois en LLD (hors leasing social). Si elle affiche malgré tout un tarif agressif compte tenu de sa dotation, on regrette que Citroën n’ait pas complété la gamme avec une finition intermédiaire.

Enfin, un chargeur embarqué triphasé de 11 kW est proposé en option sur les deux versions à un prix de 400 €. Le chargeur de série permet une charge en courant alternatif jusqu’à 7 kW.

Les premières ë-C3 seront livrées avant l’été 2024, indique Citroën. Une version dotée d’une plus petite batterie, vendue moins de 20 000 € hors bonus, est attendue en 2025, pour une autonomie d’environ 200 km.