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Stellantis prend revers sur revers, avec le moteur 1.5 Blud HDI. En témoigne un nouveau rappel concernant cet élément. Le problème touche cette fois des modèles C5 Aircross, équipés de ce moteur et de la boîte automatique EAT8.
Le problème en question est assez dangereux, puisqu’il s’agit d’une perte de l’assistance au freinage. Il survient en général lors d’une conduite en altitude. Les ingénieurs ont ainsi constaté que dans ces conditions, les températures peu clémentes peuvent conduire au calage du moteur. Ce qui laisse le conducteur sans assistance au freinage… Pour remédier à ce problème, une nouvelle version du software de calibration doit être installée.
Citroën ne précise pas le nombre de véhicules concernés. Mais ils pourraient être près de 6 000 de ce genre concernés, selon des informations de Caradisiac. Les véhicules de ce modèle assemblés entre le 20 juin 2018 et le 16 juin 2020 souffrent de ce défaut. Leurs premiers types CE (disponibles dans la case K de la carte grise) sont e2*2007/46*0642*. Un nombre compris entre 01 et 08 suit cela.
Stellantis enchaîne les rappels à cause du 1.5 Blue HDI
Ce rappel fait suite à celui de DS Automobiles, plus tôt dans le mois de juin. 2 000 modèles DS7 Crossback avaient été rappelés à cause de ce même défaut sur le 1.5 Blue HDI. Mêmes pièces, mêmes effets, constats similaires : il faut les modifier.
Plus tôt encore, un souci de filtre à particules sur le 2.0 Blue HDI avait aussi été détecté sur des DS. Ce qui avait déjà fait l’objet d’un rappel chez Citroën et Peugeot. Rappelons en effet qu’un groupe ne peut organiser un rappel multi-marques. Chacune des entités doit effectuer son propre rappel, ce qui explique la multiplication de ces derniers chez Stellantis.
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Pour résumer
Le moteur 1.5 Blud HDI pose problème chez Stellantis. Dernière victime en date : le C5 Aircross de Citroën. La firme aux Chevrons organise donc un large rappel. Plusieurs milliers de véhicules sont concernés par ce défaut qui doit être réglé.
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