Dans le scénario de John David Zeik et David Mamet, un groupe de mercenaires aguerris est recruté pour retrouver et s’emparer d’une mystérieuse mallette.
Dans un bistrot de Montmartre, l’agent de l’IRA rencontre deux Américains, Sam (Robert De Niro) et Larry (Skipp Sudduth), et un Français, Vincent (Jean Reno).
Ces anciens militaires devenus mercenaires se retrouvent dans un entrepôt désert. Leur mission : attaquer un convoi lourdement armé pour s’emparer de la mallette.
Un film ambitieux
Avec un confortable budget de 55 millions de dollars, la production dispose des moyens nécessaires pour peaufiner deux scènes qui marqueront les esprits.
On parle ici de deux impressionnantes poursuites automobiles tournées en plein Paris et dans le Sud de la France. Frankenheimer va embaucher un pilote, le français Jean-Claude Lagniez, vainqueur des 24 Heures du Mans en catégorie GT2, devenu cascadeur.
Celui-ci va devoir recruter une grosse équipe de cascadeurs en seulement quelques jours. Pas le choix, il va s’adresser à ses amis pilotes, Jean-Pierre Jarier, Michel Neugarten, Patrick Lemarié et Romain Dumas.
Des cascades en plein Paris
Reste encore à mettre en place les cascades et obtenir les autorisations de la Préfecture de Paris pour tourner ces scènes dangereuses. Il s’agit en effet de tourner à 160 km/h sur les quais de la Seine ou encore d’emprunter le pont Bir-Hakeim à plus de 90 km/h.
Le tournage réclame également une neutralisation du périphérique. Mais le tournage va débuter près de Nice.
Aucun effet spécial n’est toléré par le réalisateur, il s’agira donc de vraies cascades.
Trois Mercedes 450 SEL 6.9 litres sont utilisées, avec à leur bord Jean Reno et De Niro. Pour les besoins du film, la berline allemande est tractée sur une remorque. Mais la suite sera plus complexe.
Des scènes complexes et dangereuses
Pour la scène d’explosion, une Peugeot 605 est censée être détruite par un bazooka. En réalité, la production va la faire exploser avec une charge explosive installée dans le véhicule, alors que celui-ci est conduit par un cascadeur.
Pour la poursuite, deux Peugeot 406 et deux BMW E34 Série 5 sont utilisées. Robert de Niro et Jean Reno sont dans la Peugeot, leurs poursuivants en BMW. Dans un souci de réalisme, la Peugeot est équipée d’un volant à droite, pour le cascadeur qui conduira réellement le véhicule.
Jean-Claude Lagniez doit donc conduire la Peugeot, à 120 km/h avec De Niro à ses côtés. Le tout au milieu de la circulation, à contre sens. De quoi causer des sueurs froides à l’acteur américain.
De la casse, pour le réalisme
A la fin du tournage, la production rendra quarante-huit épaves à Peugeot-Citroën, partenaire du film. La suite est connue, si Ronin attire seulement 980 000 spectateurs en France, la scène de poursuite sera unanimement reconnue comme étant une des meilleures, sinon la meilleure, course-poursuite du cinéma.
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