Quand un homme Vélos électriques alors, comme un homme schlanke, un modèle élégant dans le Sinn, l'homme häufig in der Stadt sieht. Aber was ist mit den Vélos Fatbike – les vélos électriques avec de superbes montagnes ? Dans le Communauté de vélos électriques spaltet sich die Meinung darüber und jetzt kommt meine Meinung zum Thema.
Vous êtes si sceptique que vous êtes également sceptique. Heute erzähle ich euch, ce que je pensaisj'ai ensuite deux « vélos de vélo » comme le Vakole CO20 MAX, le VT4, le Y20 ou l'Eleglide Tankroll lors de la guerre et je les ai ausreichend selbst schlaumachen konnte.
le vélo électrique comme le Fat Bike
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Aussi, je vous conseille de : Je vais essayer d'avoir un nouveau E-Bike zuzulegen, et j'ai appris l'option Fatbike auf. Mindestens 4 Zoll (env. 10 cm) fette Reifen – les choses sont si cool, mais aussi schwerfällig et sicher nicht Akku schonend, ou ? Klar, je vais le faire auf der Straße et vereinzelt auf Feldwegen unterwegs sein. Cette page me semble naturelle : Est-ce qu'un Fat-Bike est pour moi au-dessus du Richtige ?
Fahrkomfort und Robustheit – clairement Pluspunkte!
Zuerst das Positif. Je peux durchaus auf den Confort du véhicule der Fatbikes verweisen. Denn die breiten Reifen sind schon schon cool, speziell, wenn es um die Stabilität geht. De même, sur Sand, Schnee oder Schotter – die Dinger bleiben am Boden und sorgen für ein sicheres Fahrgefühl. Das klingt schon nicht schlecht, ou alors ?
Et viel erreicht man noch, wenn man den Impression de la bande de roulement anpasst, je nachdem, wo man gerade fährt. Weniger Luft for den Strand or die Tour durch den Wald, plus für die Straße. Génial ! Une pompe à air mobile est un vol naturel. Et un autre Pluspunkt est la Robustheit der Schlappen. Durch die breitere Auflagefläche nehmen sie schon ordentlich was weg, and man muss sich kaum Gedanken um kaputte Felgen machen. Il s'agit d'un avantage clair, qui s'adresse à l'homme auf härteren Untergründen unterwegs ist.
Design, Ersatzteile, Geräusche: die Schattenseiten
Naturellement, vous pouvez également utiliser un Fat-Bike sein Schwächen. Les courtes vacances ne passent souvent pas dans les transports publics ou Porte-vélos et ganz zu schweigen davon, dass passende Pièces de rechange manchmal richtig schwer zu finden sind. Auch ist the klobige Design sicher nicht jedermanns Geschmack. Bien sûr, si c'est un petit commerce de vélos électriques relativement petit. Donc c'est le plus sûr moi Rechercher.
Et un autre point, qui n'est pas en mesure de le faire, est le Support de rouleau. Durch das grobe Reifenprofil kann das Fahren auf glatten Straßen deutlich anstrengender sein, und das Véhicule à moteur ist mitunter viel lauter als bei schmaleren Reifen. Bien sûr, avec le Motorunterstützung des E-Bikes n'est pas aussi bon que ça, mais l'Akku est en train de lire et vous devez ohne E-Motor fahren – dann wir den Unterschied merken.
Alternative : Breite Reifen auf einem normalen E-Bike ?
Une alternative à mes vélos électriques « normaux », mais avec de nombreux voyages, sagen wir mal bis zu 2,5 pouces (6,35 cm). Aussi celui de mes connaissances Engwe L20 SE war mit 3 Zoll (ca. 8 cm) Reifen noch erträglich, aber schon sehr wuchtig. Die schmaleren Reifen haben den Vorteil, dass sie leichter sind et damit encore plus Reichweite ermöglichen. Gleichzeitig liefern sie kaum weniger Grip als die ganz fetten Dinger. Il n'est pas non plus possible de se coucher dans le nord du pays ou dans des zones extrêmement basses, mais vous pouvez également utiliser cette option.
Motorwahl – Nabenmotor ou Mittelmotor ?
Et un autre point de discussion important est la page sur les richesses Antrieb. Naturellement, c'est un Fatbike avec Moteur à turbine et le capteur Hall n'est pas trop fort, ma machine n'a qu'une seule pièce avec Moteur central et avec Capteur de moment de rotation, comme celui de Mokwheel Basalt ST, mais encore mieux. Warum? Le Confort ist einfach höher, and der Motor reagiert viel direkter auf den Druck, den du aufs Pedal gibst. Trotzdem sind auch die oben erwähnten Fatbikes mit Nabenmotor in Ordnung.
Gewicht – un problème sous-estimé
Et enfin, et surtout, le Poids. Les Fatbikes sont des vélos allemands. Gerade vor zwei Wochen konnte ich das +40 kg Le Vakole CO20 MAX est livré avec le poids de 19 kg EC1-ST de Heybike. Der Unterschied war richtig heftig! Solche Fatbikes a justement un poids supérieur à 30 kg, c'était un vrai casse-tête. Wenn man das Bike également un treppe hochtragen muss ou es aufs Autodach packen will, wirds schnell richtig anstrengend. L'homme est définitivement convaincu, avant l'homme, de se lancer dans un Fatbike.
Fazit: Est-ce qu'un Fat-Bike est riche pour moi ?
En outre, j'ai toujours des erreurs qui se produisent elles-mêmes, mais je les immerge dans les cuisines. Die breiten Schlappen liefern definitiv more Confort et stabilité, après le (laute) Support de rouleaule Gewicht et le Klobige Design lassen mich zweifeln, et un Fatbike est le plus riche. Spécialement pour la guerre de la deuxième année, je vais vivre des voyages imprévisibles et des promenades en hiver, et la guerre du Fatbike génère le riche Wahl. Entscheidend ist am Ende, was du von einem E-Bike erwartest – und wie viel Gewicht du bereit bist, zu schleppen!
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