À peine 42 400 km et déjà des ennuis sur ce C5 Aircross – Auto Plus

, À peine 42 400 km et déjà des ennuis sur ce C5 Aircross – Auto Plus

L’été de Patrick a été perturbé par une panne sur son C5 Aircross. Citroën laisse une partie des frais à sa charge malgré le faible kilométrage du véhicule.

Pour certains conducteurs, l’été 2023 a été particulièrement éprouvant. Patrick O., un lecteur fidèle de Cadaujac (33), a fait partie de ceux qui ont rencontré des problèmes avec leur véhicule au moment des vacances. À la fin du mois de juillet, son C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 de 2020 a commencé à émettre une épaisse fumée noire par l’échappement.

Patrick a immédiatement pris rendez-vous avec l’agent Citroën responsable de l’entretien de son SUV depuis qu’il l’a acheté. Le diagnostic a révélé un problème avec les injecteurs. Patrick a alors été dirigé, sans ménagement, vers le concessionnaire le plus proche.

Immobilisation forcée

Le concessionnaire ne pourra inspecter ce C5 Aircross qu’après un mois. Pendant cette période, aucune alternative n’est offerte à Patrick pour ses déplacements, ce qui le met déjà en colère. À la fin du mois d’août, la concession présente un devis de 3 672 € pour remplacer les quatre injecteurs, confirmant ainsi le diagnostic initial. Dans la foulée, Citroën propose de couvrir 80 % des frais de cette réparation.

Cependant, Patrick ne comprend pas pourquoi il doit débourser 734 € pour une panne qu’il juge prématurée compte tenu de l’âge et du kilométrage de son C5 Aircross. De plus, cette immobilisation prolongée lui a causé des désagréments, car il a dû louer un véhicule, moins confortable que son Citroën, pour assurer ses déplacements.

Notre plan de défense

Il n’existe jamais de bon moment pour subir une panne, mais l’été est probablement le pire. En raison des vacances, les ateliers fonctionnent avec un personnel réduit, entraînant des délais d’intervention prolongés.

Le véritable souci, dans le cas de Patrick, est que Citroën lui fait supporter 20 % des coûts. Étant donné que ce C5 Aircross a moins de 5 ans et moins de 50 000 km, la marque aurait dû, selon l’évaluation de nos experts, prendre en charge l’intégralité des frais de réparation.

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